一、团队和负责人简介
航空动力与燃烧多相流研究团队面向国家战略需求与世界科学前沿，依托北京航空航天大学能源与动力工程学院（http://sepe.buaa.edu.cn/）和中法航空大学筹建航空学院（https://www.zfau.cn/xyjs/hkxy.htm）围绕绿色航空与新能源、航空大数据与环境气候、无人通用航空及非常规航空等方向开展研究。各方向主要研究内容如下：
1. 绿色航空与新能源：新一代航空替代燃料、纳米流体燃料等新能源动力燃料、生物质航空替代燃料制备与性能评价、纳米流体燃烧排放特性、考虑量子效应的分子尺度相变传热传质、分子动力学模拟、微纳尺度宽温域传热传质多相流测试与理论、微纳米颗粒凝结浸润机理、国际民航组织污染排放标准与测试方法、航空排放测试系统及其示范应用等；
2. 航空大数据与环境气候：高空巡航与太空环境模拟风洞、航空发动机高空台测试与控制、高空低温低压模拟舱、航空大数据与排放清单、燃烧污染物检测与防控、气溶胶颗粒物理化学特性及微观表征、航空排放对环境气候影响、高空凝冰机理、冰核及水核颗粒（CCN, INP）、网络信息爬取技术、数据分析挖掘与深度学习技术、高空尾迹云与大气辐射水汽分布关联机理、基于微纳米颗粒数目浓度的大气快速源解析、卫星和激光雷达空间信息分析、飞机机舱等密闭空间气溶胶传播与减排、航空发动机挥发性/非挥发性颗粒物及气态污染物排放特性及测量技术、污染物与人体健康医工交叉等；
3. 无人通用航空及非常规航空：非常规航空（如分布式、核动力、太阳能、多电、掺氢等）、循环火箭空天动力、临近空间超音速飞行器、灵性燃料航空内燃机和地面燃气轮机、无人驾驶飞行器（如SSTOL、VTOL等）、小型涡扇发动机、航空活塞发动机、航空发动机高空特性、航空混合动力系统、氢涡轮、航空发动机结构/控制与测试、人工智能和深度学习在未来航空领域的应用等。
团队聚焦国际前沿基础科学和国家重大发展战略，已建立航空发动机进排气高空全环境模拟试车平台、CNAS和CMA双证认证的微纳多相流表征平台、原子级微观结构检测及详细化学组分表征平台：
（1）航空发动机进排气高空全环境模拟试车平台主打“民航缩比，通航整机”的小型化技术路线，具有高空全环境模拟、尾迹云演变模拟、温湿压同步控制、航发过渡态强瞬态调控等创新实验功能，已配备三大典型航发试车台（小型涡喷/涡扇发动机推力测试台架、航空活塞发动机试车台、小型涡轴/涡桨发动机试车台），以及航空发动机非挥发性颗粒物测试系统、雾化燃烧可视化系统、高速瞬态采集系统、燃烧分析仪、排放气体污染物分析系统、振动与噪声采集分析系统等先进测量仪器，平台还拥有自主研制的
（2）CNAS和CMA双证认证的微纳多相流表征平台已配备微纳尺度下颗粒物的检测及表征的常用设备，具体包括：1 nm颗粒粒径谱仪、加湿串联差分迁移分析仪（HTDMA）、二次颗粒物氧化生成反应器（PAM）、空气动力学气溶胶筛分仪（AAC）、黑碳仪、激光粒度仪、扫描电迁移率粒径谱仪（SMPS）、可挥发性颗粒物去除器、差分电迁移分析仪、碳黑气溶胶发生器、快速响应发动机微粒分析仪等设备。此外，团队成功研制出国际首台宽温纳米颗粒数目浓度检测仪，该仪器荣获中法团队合作创新研发奖、亚洲气溶胶大会优秀报告奖等，样机在中国原子能研究院、东风汽车有限责任公司、清华大学、北京大学等单位成功应用。该仪器将纳米颗粒数目检测从常温拓展到高温，推动高温颗粒多相流理论发展，同时服务于我国航空发动机和国产大飞机的适航取证。
（3）原子级微观结构检测及详细化学组分表征平台已配备航空排放颗粒物微观形貌观测、组分分析及理化性质检测、颗粒物凝冰/成云机理研究相关的常用设备，具体包括：扫描隧道显微镜（STM）、高分辨率透射电子显微镜（HRTEM）、环境扫描电子显微镜（ESEM）、拉曼-原子力显微联用系统（RAMAN-AFM）、二维气相色谱质谱分析仪（2D-GCMS）、连续气流扩散云室-冰核粒径谱仪（CFDC-IAS）等设备，具备单原子到亚毫米级的跨尺度、高精度的原位表征能力。
负责人简介：
陈龙飞教授：
陈龙飞，教授，博士生导师，国家优秀青年基金获得者，入选北京市科技新星，荣获中国内燃机学会史绍熙人才奖。现任中法航空大学航空学院执行院长、中国内燃机学会航空内燃机分会秘书长、《内燃机工程》特邀编委。同时，担任国际民航组织排放标准委员会SAEE31工作组成员和欧盟车辆排放PMP工作组成员，参与下一代国际航空与机动车颗粒排放法规制定。面向高温污染源纳米颗粒数目浓度精确检测国际难题，研制出国际首台宽温纳米颗粒数目浓度检测仪，在中国原子能研究院、清华大学、北京大学、东风汽车公司等单位成功示范应用。
于振鸿高级研究员：
于振鸿，高级研究员。具有化学物理和光谱学的教育与研究背景，在博士后研究工作中，运用高分辨傅里叶微波光谱技术，首次解析了分子络合物中氢分子的核自旋超精细结构，对氢分子络合物的超流现象提供了实验解释。自2007年起，开始从事民用航空排放及其对大气环境和气候变化影响的相关研究，曾参与国际民航组织的新航空发动机排放认证标准的制定研究，并在美国航空航天局和美国能源部的资助下，研发了多种测量大气环境中气溶胶物理化学性质的光电测量仪器。
二、招聘需求
（1）应聘人员应在特定学科方向具备较高的学术水平，包括但不限于：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、人机与环境工程、工程热物理、热能工程、动力机械及工程、流体机械及工程、制冷及低温工程、大气物理学与大气环境、环境科学、环境工程、光学、物理化学、光学工程、测试计量技术及仪器、电路与系统等。
（2）博士后应聘人员年龄应在35周岁以下。
（3）工作地点：浙江省杭州市余杭区。
三、薪酬福利
（一）薪酬待遇
1.提供具有国际竞争力的薪酬待遇，对于已在国内外一流大学、科研机构获得相应职位的入选者，将提供更优越的薪酬待遇。
2.博士后年薪40万元~50万元（含补贴）。
（二）科研保障
1.提供一流的科研实验平台，并根据实际需要提供充足的科研启动经费和实验办公空间，支持建设个性化科研实验平台。
2.协助申报各类人才项目和科研项目。
（三）生活保障
1.免费提供人才公寓。
2.杭州市给予高端人才100~800万元购房补贴，给予新引进的全日制博士最高10万元生活安家补贴，给予新进站的博士后每人每年12万元的生活补贴（在站期间），给予出站留（来）杭博士后40万元安家补助（一次性发放）。
3.提供优质基础教育资源，保障教职员工子女入学入托。
（各类政策按最新规定执行）
四、应聘方式
（一）报名材料
1.个人简历；
2.《中法航空大学学术岗位申请表》（附件1）及《中法航空大学学术岗位应聘人员信息总表》（附件2）；
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3.至少三篇代表申请人最高学术水平和科研成果的代表作品，及其他学术科研代表性成果证明材料，例如：专著、专利、奖励等，其中专著需提供封面、目录和摘要，专利、奖励需提供证书。
（二）提交方式
上述材料中附件2以xls格式发送，其他材料以pdf格式一并打包发送至talents@zfau.cn，邮件标题请注明“多相流团队+人才类别+姓名 ”。
（三）联系方式
航空学院：郭老师 0571 89308919
人才部：徐老师 0571 89308159
通信地址：浙江省杭州市余杭区西溪八方城12幢人才中心
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