清华大学车辆与运载学院欧阳明高院士团队，十多年来围绕新能源动力系统与交通电动化关键科学问题与主要技术瓶颈开展研究。建有清华大学电池安全实验室、清华-丰田氢燃料电池研究中心、科技部中美电动汽车国际联合实验室等研究平台。先后牵头国家重点科技专项和重大国际合作计划，与奔驰、宝马、丰田、日产等全球主要跨国汽车集团和三星、SK等电池厂商及国内BYD、CATL等骨干企业开展合作，发表SCI论文200余篇，获国家奖2项，知识产权许可、入股及销售提成总金额超过5000万，培育创业型高科技公司6家。现因研究需要，诚聘海内外新能源动力系统相关博士后研究人员5-10名，开展前沿研究并协助指导研究生。
一、招聘要求
1、具有博士学位或即将获得博士学位，基础知识扎实，业务能力强，在国际期刊发表过学术论文；
2、具备车辆工程、动力机械工程、电气工程、控制工程、化学工程、材料工程及其它相关专业背景；
3、有较强的独立科研能力和良好的团队合作精神；
4、年龄在35周岁以下，具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件。
二、研究方向
1、锂离子动力电池，如电池材料热稳定性与高安全材料体系，高比能量电池热失控机理与基于模型的优化设计、热蔓延特性与系统热管理等、基于模型的电池系统故障诊断与安全监控（新一代电池管理系统）、全生命周期安全性与充电控制；
2、氢燃料电池系统，如长寿命燃料电池膜电极、电堆工程热物理与动态建模、燃料电池发动机性能优化、燃料电池混合动力系统能量管理、氢燃料储运技术；
3、先进内燃机混合动力，如先进内燃机燃烧闭环控制、专用APU系统、内燃机混合动力高频转矩协调及优化控制等；
4、分布式电驱动系统，如新一代轮毂电机机电耦合设计及控制器软硬件技术、多轴分布式电驱动系统构型、建模与实时控制等；
5、光-储-充微网系统，如光伏电池与系统设计、光-储-风-电-充微网系统优化控制、基于大数据的能源系统分析优化及标准法规研究。
三、薪酬待遇
1、进入本研究团队的博士后，基本工资与福利待遇等按照清华大学博士后相关规定执行；
2、团队同时提供有竞争力的科研补贴，综合年薪20~30万元；
3、团队支持博士后申报博士后创新人才支持计划等；
4、团队支持博士后研究期间参与有关国际合作研究与交流、参加国内外学术会议；
5、对于刻苦优秀有潜力的博士后，可以推荐至国内外知名大学或研究机构任职。
四、联系方式
即日起接受申请。请有意应聘者将详细简历，包括教育、工作经历及论文发表情况等发送至：yanzhou@tsinghua.edu.cn（周老师，邮件主题请注明：申请欧阳明高院士课题组博士后）
咨询电话：010-62782524
一、招聘要求
1、具有博士学位或即将获得博士学位，基础知识扎实，业务能力强，在国际期刊发表过学术论文；
2、具备车辆工程、动力机械工程、电气工程、控制工程、化学工程、材料工程及其它相关专业背景；
3、有较强的独立科研能力和良好的团队合作精神；
4、年龄在35周岁以下，具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件。
二、研究方向
1、锂离子动力电池，如电池材料热稳定性与高安全材料体系，高比能量电池热失控机理与基于模型的优化设计、热蔓延特性与系统热管理等、基于模型的电池系统故障诊断与安全监控（新一代电池管理系统）、全生命周期安全性与充电控制；
2、氢燃料电池系统，如长寿命燃料电池膜电极、电堆工程热物理与动态建模、燃料电池发动机性能优化、燃料电池混合动力系统能量管理、氢燃料储运技术；
3、先进内燃机混合动力，如先进内燃机燃烧闭环控制、专用APU系统、内燃机混合动力高频转矩协调及优化控制等；
4、分布式电驱动系统，如新一代轮毂电机机电耦合设计及控制器软硬件技术、多轴分布式电驱动系统构型、建模与实时控制等；
5、光-储-充微网系统，如光伏电池与系统设计、光-储-风-电-充微网系统优化控制、基于大数据的能源系统分析优化及标准法规研究。
三、薪酬待遇
1、进入本研究团队的博士后，基本工资与福利待遇等按照清华大学博士后相关规定执行；
2、团队同时提供有竞争力的科研补贴，综合年薪20~30万元；
3、团队支持博士后申报博士后创新人才支持计划等；
4、团队支持博士后研究期间参与有关国际合作研究与交流、参加国内外学术会议；
5、对于刻苦优秀有潜力的博士后，可以推荐至国内外知名大学或研究机构任职。
四、联系方式
即日起接受申请。请有意应聘者将详细简历，包括教育、工作经历及论文发表情况等发送至：yanzhou@tsinghua.edu.cn（周老师，邮件主题请注明：申请欧阳明高院士课题组博士后）
咨询电话：010-62782524
为防止简历投递丢失请抄送一份至：boshijob@126.com（邮件标题格式：应聘职位名称+姓名+学历+专业+中国博士人才网）
中国-博士人才网发布
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